當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“歐委會(huì)”）不顧中方反對(duì)宣布結(jié)束“反補(bǔ)貼調(diào)查”，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收為期五年的所謂“最終反補(bǔ)貼稅”。
根據(jù)此次調(diào)查，被抽樣的中國(guó)出口生產(chǎn)商將被征收不同幅度的反補(bǔ)貼稅：比亞迪將被征收17.0%，吉利為18.8%，而上汽集團(tuán)則需支付高達(dá)35.3%的稅率。
歐委會(huì)單獨(dú)列出了未被抽樣但配合調(diào)查的公司名單，包括愛(ài)馳、江淮、華晨寶馬（包括生產(chǎn)寶馬MINI的光束汽車）、奇瑞、一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城、零跑、金龍客車、蔚來(lái)、小鵬，它們均適用20.7%的反補(bǔ)貼稅，其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。最終關(guān)稅將自當(dāng)?shù)貢r(shí)間31日生效之日起開(kāi)始征收。
然而，10月30日，有媒體報(bào)道稱，上汽集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)下屬smart汽車有限公司和沃爾沃汽車亞太投資控股有限公司分別提出了單獨(dú)價(jià)格承諾方案。該報(bào)道稱，價(jià)格承諾方案是加征關(guān)稅的替代選項(xiàng)。它具體指，在華生產(chǎn)并向歐盟出口電動(dòng)汽車的中國(guó)和外資車企提高產(chǎn)品售價(jià)，同時(shí)限制出口數(shù)量，保護(hù)歐盟汽車產(chǎn)業(yè)不受沖擊。
面對(duì)無(wú)中生有的談判，吉利控股集團(tuán)于10月31日晚發(fā)文表示，提交方案均送中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)機(jī)電商會(huì)”）備案。“磋商會(huì)談期間，歐委會(huì)主動(dòng)接觸吉利旗下品牌，吉利以大局為重，拒絕和歐委會(huì)單獨(dú)溝通?！奔€透露稱。
圖片來(lái)源：吉利控股集團(tuán)官微
10月31日當(dāng)晚，同樣陷入風(fēng)波的上汽集團(tuán)也發(fā)表聲明辟謠。上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，經(jīng)上汽集團(tuán)內(nèi)部自查，并與國(guó)家相關(guān)權(quán)威部門(mén)溝通確認(rèn)，在歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查案中，上汽集團(tuán)始終是中國(guó)機(jī)電商會(huì)“價(jià)格承諾方案”的主要參與方，從未與歐委會(huì)就上汽方案進(jìn)行過(guò)單獨(dú)溝通和談判。另外，對(duì)于歐委會(huì)的終裁認(rèn)定，上汽還表示將采取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護(hù)自身合法權(quán)益。
實(shí)際上，歐委會(huì)的終裁認(rèn)定是無(wú)視成員國(guó)之間巨大分歧和歐洲各界人士強(qiáng)烈反對(duì)的結(jié)果。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明稱，歐盟對(duì)自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退，對(duì)歐洲的繁榮、就業(yè)以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都帶來(lái)負(fù)面影響。
對(duì)于德國(guó)的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，加征關(guān)稅無(wú)疑將導(dǎo)致汽車價(jià)格上升，他們的選擇也會(huì)因此受到限制。對(duì)此，穆勒坦言，征收關(guān)稅將直接導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買汽車的成本上升，并可能阻礙電動(dòng)汽車的推廣。
從市場(chǎng)端來(lái)看，2023年，上汽集團(tuán)在歐洲十三國(guó)的出口量為24.2861萬(wàn)輛，吉利集團(tuán)為22486輛，比亞迪為15976輛。
2023年底，歐委會(huì)開(kāi)始對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，并在2024年7月引入了臨時(shí)關(guān)稅。
根據(jù)Jato Dynamics統(tǒng)計(jì)的28個(gè)歐洲市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，2024年9月共注冊(cè)21.2197萬(wàn)輛新的純電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)14%；今年1-9月，上述歐洲市場(chǎng)累計(jì)注冊(cè)了143萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，同比下滑3%。
很明顯，從被征收臨時(shí)關(guān)稅以來(lái)，中國(guó)電車在歐洲受到了較大的沖擊。如今，歐盟反補(bǔ)貼終裁結(jié)果已經(jīng)出爐，但是中歐雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)仍存在重大分歧，正在進(jìn)行新一階段磋商。
